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汽車焊接車間職業(yè)病防治措施

2012-06-25 09:40:41

  焊接煙塵的80%~90%來(lái)源于焊條藥皮和焊芯。J422型焊條的主要成分是金屬氧化物,其中以鐵的氧化物為主,約占一半左右。據(jù)報(bào)道,J422焊條的發(fā)塵量平均為7.5g/kg左右,煙氣粒度0.10~1.25μm,煙塵中錳化合物(以MnO2計(jì))約占7.5%[1]。焊接時(shí)產(chǎn)生的有害氣體主要是O3、NOx、CO、HF等。通風(fēng)不良時(shí)環(huán)境空氣中O3和NOx可達(dá)到0.5mg/m3和20mg/m3。用J422焊條焊接車臺(tái)架時(shí),焊接危害治理目標(biāo)成分應(yīng)該是焊接煙塵。

  一、車間概述

  某汽車配件廠裝焊車間廠房占地1200m2,生產(chǎn)過(guò)程中10臺(tái)車臺(tái)架(南北各5臺(tái))180°旋轉(zhuǎn)焊接,每臺(tái)車臺(tái)架有2~3人采用手工電弧焊同時(shí)操作,在車間一側(cè)同時(shí)有地面補(bǔ)焊及CO2保護(hù)焊各1處。焊接時(shí)產(chǎn)生大量焊接煙塵和有害氣體彌漫于車間內(nèi)。除在廠房上部安裝幾臺(tái)排氣扇外,未采取其他治理措施。

  二、治理方案設(shè)計(jì)

  由于車臺(tái)架焊接操作時(shí)需180°旋轉(zhuǎn),且車間上部有天車運(yùn)行,一般排風(fēng)罩無(wú)法布置,故采用了天車頂部送風(fēng)與設(shè)置地下風(fēng)道排風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式。對(duì)CO2保護(hù)焊及不定位地面焊產(chǎn)生的煙塵采用側(cè)吸方式進(jìn)行捕集,將有毒有害煙塵控制在工人呼吸帶以下,經(jīng)平底回轉(zhuǎn)反吹式袋式除塵器凈化后排放。受廠房上部房梁位置所限,天車上部的送風(fēng)系統(tǒng)共分5套,每套送風(fēng)系統(tǒng)為2臺(tái)車臺(tái)架送風(fēng),送風(fēng)口距工人操作位高度為7.7m,每套送風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)量12000m3/h,選擇風(fēng)量為15000m3/h的風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)置于廠房頂部。為使送風(fēng)均勻分布于每臺(tái)車臺(tái)架的操作位,每個(gè)車臺(tái)架上部均設(shè)2個(gè)并列為一組的靜壓箱,其作用相當(dāng)于空調(diào)設(shè)計(jì)中孔板送風(fēng)時(shí)的穩(wěn)壓層。靜壓箱下部設(shè)5個(gè)管嘴為氣流出口。有的車臺(tái)架位于房梁下方,而天車頂部與房梁下部沒(méi)有足夠空間布置送風(fēng)管道,則從房梁兩側(cè)分設(shè)3孔及2孔靜壓箱。圖1為送風(fēng)系統(tǒng)3示意圖。由空氣動(dòng)力學(xué)阻力計(jì)算確定靜壓箱參數(shù),保證距氣流出口7.7m的產(chǎn)塵位置送風(fēng)氣流分布均勻,并能抑制焊接煙塵上揚(yáng)。

  設(shè)靜壓箱出口處風(fēng)速為20m/s,依射流軸心速度衰減公式[2]:Vx/V0=0.48/(ax/d0+0.145)。式中:Vx:射程x處的射流軸心速度,m/s;V0:射流出口速度,m/s;x:射流斷面至噴嘴的距離,m;d0:噴嘴直徑,m;a:紊流系數(shù)。

  計(jì)算可得:Vx=1.70m/s時(shí)既能達(dá)到控制風(fēng)速的要求,也可滿足《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ19-87)對(duì)系統(tǒng)式局部送風(fēng)的規(guī)定。

  排風(fēng)系統(tǒng)由設(shè)置于地下的風(fēng)道和車臺(tái)架附近的排風(fēng)罩、CO2保護(hù)焊及不定位地面焊附近的排風(fēng)軟管組成,設(shè)計(jì)風(fēng)量為75000m3/h。由于工人焊接時(shí)車臺(tái)架不時(shí)旋轉(zhuǎn),故車臺(tái)架工位的排風(fēng)口只能設(shè)于地面。每臺(tái)車臺(tái)架設(shè)2個(gè)排風(fēng)口,風(fēng)口設(shè)計(jì)風(fēng)量為3230m3/h。為防止廢棄的焊條料頭掉入風(fēng)口堵塞風(fēng)道,排風(fēng)口處均設(shè)有網(wǎng)格狀活動(dòng)蓋板,其下的風(fēng)口處設(shè)一活動(dòng)提筐,可將掉入的焊條頭及雜物收集起來(lái)并及時(shí)清理。

  每臺(tái)車臺(tái)架處的排風(fēng)支管道從地下匯集于主管道,CO2保護(hù)焊及不定位地面焊附近產(chǎn)生的煙塵由設(shè)于操作臺(tái)上的排風(fēng)罩經(jīng)排風(fēng)軟管從地下匯集于主管道,CO2保護(hù)焊及不定位地面焊操作處的設(shè)計(jì)排風(fēng)量分別為2000m3/h和1000m3/h。整個(gè)排風(fēng)系統(tǒng)均經(jīng)過(guò)阻力平衡計(jì)算,并在系統(tǒng)調(diào)試階段以風(fēng)量調(diào)節(jié)閥調(diào)平。

  三、治理效果

  治理前作業(yè)場(chǎng)所電焊煙塵濃度為5.0~10.5mg/m3,平均8.6mg/m3,超過(guò)國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),其中最高超標(biāo)近1倍。送、排風(fēng)系統(tǒng)安裝完畢后進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)試,車臺(tái)架操作位控制點(diǎn)(工人呼吸帶)風(fēng)速為2.1~3.0m/s,每臺(tái)車臺(tái)架處排風(fēng)風(fēng)量為7258~9418m3/h,10臺(tái)車臺(tái)架總排風(fēng)量為77846m3/h。CO2保護(hù)焊及不定位地面焊處側(cè)吸罩罩口風(fēng)速為1.50~2.55m/s,排風(fēng)風(fēng)量為3336m3/h,均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

  經(jīng)衛(wèi)生防疫部門現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),治理后作業(yè)場(chǎng)所有害物濃度見(jiàn)表1,作業(yè)場(chǎng)所5種有害物濃度均低于國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

  表1治理后作業(yè)場(chǎng)所有害物質(zhì)濃度(mg/m3)

  有害因素濃度范圍平均濃度國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

  CO20.04~0.060.050.1

  NOx0.08~0.230.145.0

  HF<0.47<0.471.0

  電焊煙塵1.05~3.682.856.0

  錳煙(MnO2)0.07~0.210.140.2

  四、討論

  手工電孤焊的主要危害因素是煙塵和錳化合物。研究表明,長(zhǎng)期吸入錳化合物可發(fā)生慢性錳中毒,長(zhǎng)期吸入電焊粉塵可發(fā)生電焊工塵肺。為此,許多國(guó)家對(duì)焊接作業(yè)環(huán)境制訂了專門安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。如美國(guó)、日本規(guī)定的錳(無(wú)機(jī)化合物)最高容許濃度為5mg/m3。國(guó)際焊接學(xué)會(huì)(IIW)也有專門的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(TJ36-79)中的錳及其化合物(換算成MnO2)最高容許濃度為0.2mg/m3是泛指高毒性錳塵。我國(guó)頒布的《車間空氣中電焊煙塵衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB16194-1996)規(guī)定車間空氣中最高容許濃度為6mg/m3。

  該治理方案在滿足生產(chǎn)工藝的情況下,合理進(jìn)行了送、排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),采用天車頂部送風(fēng)與設(shè)置地下風(fēng)道排風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式,將有害煙塵控制在工人呼吸帶以下,治理效果較顯著。但由于資金所限,送風(fēng)系統(tǒng)未設(shè)空調(diào)或加熱裝置,冬季使用無(wú)法滿足工效學(xué)要求。

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