高樓火災(zāi)逃生新通道

    隨著社會經(jīng)濟(jì)以及城市化的發(fā)展，我國的高層建筑越來越多。根據(jù)國務(wù)院關(guān)于消防工作情況的報告。目前，全國有高層建筑27.5萬棟，其中百米以上超高層建筑2377棟。高樓與生俱來的缺陷，也是高樓安全問題產(chǎn)生的基礎(chǔ)原因。高樓垂直的樓梯間、電梯井、管道井等設(shè)施，猶如煙囪，在火災(zāi)時會助長煙氣火勢的蔓延，形成“煙囪效應(yīng)”，人員疏散緩慢、高空滅火困難等特點(diǎn)，也是其固有缺陷。2010年上海“11.15”上海大火的發(fā)生，暴露了我國高層建筑火災(zāi)救援力量的不足，也引發(fā)了對高層建筑消防安全的關(guān)注。

    目前，高層建筑火災(zāi)撲救仍是世界難題。因此，一旦發(fā)生火災(zāi)，逃生自救顯得尤其重要。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前，我國的建筑火災(zāi)逃生避難器材從無到有，并得到迅速發(fā)展。目前，消防過濾式自救呼吸器、逃生用滅火毯、逃生繩、應(yīng)急逃生器、緩降器、逃生滑道、固定式逃生梯等逃生避難產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)成功并推廣使用。

    針對高層建筑火災(zāi)的特點(diǎn)，在上海大火之后，逃生滑道成為高層建筑火災(zāi)逃生的重要產(chǎn)品。逃生滑道是指使用者靠自重以一定的速度下滑逃生的一種柔性通道。逃生滑道也稱救生滑道。目前該產(chǎn)品在日本、英國等國家已經(jīng)普遍使用。目前，國內(nèi)生產(chǎn)該產(chǎn)品的企業(yè)不多，更多的是從臺灣、瑞典等地進(jìn)口。    

    逃生滑道主要有兩種類型，一種為移動式，即消防云梯車配套使用的產(chǎn)品。主要適用于掛載在登高車的云臺上營救高空被困人員，是云梯車高空救援的一種輔助性救援方式。其最大優(yōu)點(diǎn)一是逃生速度快，以30米高度為例，用逃生滑道逃生僅需30秒，而采用傳統(tǒng)意義上的云梯車工作斗救人需要5-7分鐘，大大縮短了救援的時間，二是救援方式簡單，且安全可靠，被困人員僅需通過簡單的講解即可正確安全地逃離被困現(xiàn)場。逃生滑道主體部分可分為幾段，每段下端有安全鉤，可以掛接兩端都有安全鉤的分段槽體，根據(jù)實(shí)際高度需要調(diào)節(jié)長度。它根據(jù)消防云梯車的不同伸縮高度有不同的規(guī)格。它由三層不同的面料搭配組成，內(nèi)層超級纖維料每一根細(xì)絲可以承重數(shù)噸重物、中間層綜合彈性材料，具有良好的保護(hù)型和彈性，可以有效地在逃生人員下滑時產(chǎn)生摩擦力和彈性，外層阻燃材料可以抵抗600攝氏度以上的高溫，并且避免在高溫環(huán)境下造成彈性損失。目前，北京、重慶、沈陽、鄭州等地均配備了這種便攜式的逃生滑道，多為進(jìn)口，參數(shù)不一，但功能相似。

    另一種為固定式，適用于高層建筑人員迅速逃生。一般固定在高層建筑物外部或內(nèi)部（預(yù)留安全通道）。